Señales de tráfico: todos los tipos y su significado

El criterio de fondo

Entre dos señales del mismo tipo que se contradigan, gana la más restrictiva.

Un criterio general que explica muchas respuestas: se pone el mínimo número de señales posible, se evita recargar al conductor con lo que ya es evidente y, cuando algo se puede señalizar de varias formas, se elige la menos restrictiva. Por eso lo normal es una placa por poste y nunca más de dos.

Advertencia de peligro

Triángulo equilátero, orla roja, fondo blanco y símbolos negros. No prohíben ni obligan a nada concreto: anuncian la proximidad y la naturaleza de un peligro que es difícil de percibir a tiempo. La respuesta a "¿qué te obliga a hacer?" casi siempre es moderar la velocidad y extremar la atención, no otra cosa.

• P-1Intersección con prioridad: llegas a un cruce en el que la preferencia es tuya.
• P-3Semáforos.
• P-4Intersección con circulación giratoria, o sea, una glorieta.
• P-13aCurva peligrosa hacia la derecha.
• P-14aCurvas peligrosas, la primera hacia la derecha.
• P-15Perfil irregular: el firme viene con baches o resaltes.
• P-17Estrechamiento de calzada.
• P-18Obras. Fondo amarillo, como todas las de un tramo en obras.
• P-19Pavimento deslizante.
• P-20Peatones.
• P-21Niños. Típica cerca de colegios.
• P-24Animales sueltos.

Reglamentación

Imponen obligaciones, limitaciones o prohibiciones. Se agrupan en cinco familias que conviene distinguir por lo que hacen:

• Prioridad: deciden quién pasa antes en un cruce.
• Prohibición de entrada: cierran el paso a determinados vehículos o sentidos.
• Restricción de paso: limitan por masa, dimensiones o características.
• Obligación: imponen un sentido, un carril o un uso.
• Fin de prohibición: levantan una limitación anterior.

Muchas llevan paneles complementarios debajo, que precisan distancia, extensión o excepciones. Cuando el panel dice EXCEPTO, la señal deja de aplicarse justo a lo que ahí se indica.

Las de prioridad, una a una

Son solo seis y salen constantemente. Las dos últimas se confunden entre sí: mira el color de fondo, porque el azul nunca prohíbe.

• R-1Ceda el paso.
• R-2Detención obligatoria, el stop. Hay que parar del todo.
• R-3Calzada con prioridad: la mantienes hasta que otra señal la anule.
• R-4Fin de prioridad. La misma señal, tachada.
• R-5Prioridad al sentido contrario: en el estrechamiento cedes tú.
• R-6Prioridad respecto al sentido contrario: aquí pasas tú.

Prohibición de entrada

Círculo con orla roja. El dibujo dice a quién se le cierra el paso, y si no hay dibujo, se le cierra a todo el mundo.

• R-100Circulación prohibida: cerrado para todos los vehículos, en los dos sentidos.
• R-101Entrada prohibida. La típica de una calle de sentido único por su salida.
• R-103Entrada prohibida a vehículos de motor, salvo motocicletas de dos ruedas.
• R-105Entrada prohibida a ciclomotores.
• R-106Entrada prohibida a camiones.
• R-114Entrada prohibida a bicicletas.

Restricción de paso

Aquí no importa qué vehículo eres, sino cuánto mides o cuánto pesas. La cifra que lleva la señal es siempre el máximo admitido.

• R-200Prohibición de pasar sin detenerse. Obliga a parar igual que un stop.
• R-201Limitación de masa: prohibido a los que superen la cifra en toneladas.
• R-202Limitación de masa por eje.
• R-203Limitación de longitud.
• R-204Limitación de anchura.
• R-205Limitación de altura. La de los túneles y los pasos inferiores.

Otras prohibiciones y restricciones

Fíjate en el azul de las dos de estacionamiento: una raya prohíbe estacionar y un aspa prohíbe además parar. Es de las que más se falla.

• R-300Distancia mínima entre vehículos, la que marque la cifra.
• R-301Velocidad máxima. Es un techo, no un objetivo.
• R-302Giro a la derecha prohibido.
• R-303Giro a la izquierda prohibido.
• R-305Adelantamiento prohibido.
• R-306Adelantamiento prohibido para camiones.
• R-307Parada y estacionamiento prohibidos. El aspa: aquí ni te detienes.
• R-308Estacionamiento prohibido. Una sola raya: parar sí puedes.

Obligación y fin de prohibición

Las de obligación son círculos azules: no te quitan opciones, te imponen una. Las de fin son blancas o azules tachadas en negro o en rojo, y solo levantan lo que había antes.

• R-400aSentido obligatorio, en la dirección que marca la flecha.
• R-401aPaso obligatorio: tienes que rodear el obstáculo por ese lado.
• R-402Intersección de sentido giratorio obligatorio: la glorieta se rodea.
• R-403aÚnicas direcciones permitidas: de frente o a la derecha, nada más.
• R-410Vía reservada a peatones.
• R-411Velocidad mínima obligatoria. Azul, así que obliga, no prohíbe.
• R-500Fin de todas las prohibiciones anteriores.
• R-501Fin de la limitación de velocidad que marcaba la cifra.
• R-502Fin de la prohibición de adelantar.
• R-503Fin de la prohibición de adelantar para camiones.

Obras y situaciones cambiantes

Detalle que cae y se olvida: en tramos con obras, las señales de peligro y de reglamentación llevan fondo amarillo, y las de carril cambian el azul por amarillo con símbolos negros. Las señales que dejan de tener sentido mientras duran las obras se tapan con material adhesivo negro.

Si la situación no es una obra sino otra circunstancia (un corte, un desvío temporal), el fondo es naranja.

Marcas viales

El color habitual es el blanco, y el amarillo en tramos de obras. En vías urbanas puedes ver líneas y figuras de otros colores para calmar el tráfico: no son marcas viales y no cambian el significado de las que sí lo son.

Las longitudinales son las que más se preguntan:

• Discontinua: guía y delimita carriles. Puedes atravesarla para hacer maniobras permitidas, respetando siempre la prioridad del que circula por el carril que vas a ocupar.
• Continua: no se atraviesa, no se circula sobre ella y, cuando separa los dos sentidos, tampoco se circula por su izquierda. Dos líneas continuas paralelas significan exactamente lo mismo que una.
• Continua de borde de calzada: esta sí se puede atravesar cuando haya que invadir el arcén por una emergencia.
• Continua adosada a discontinua: solo cuenta la línea del lado por el que circulas. Y si empezaste a adelantar desde el lado de la discontinua, puedes cruzar la continua para volver a tu carril o para desistir.
• Discontinua doble: delimita los carriles reversibles, esos en los que el sentido lo decide un semáforo de carril.

El resto de familias, en corto: las transversales imponen obligaciones antes de franquearlas, las flechas indican los movimientos permitidos u obligados en su carril, el cebreado es zona en la que no se entra salvo que estés obligado a circular por el arcén, y las señales horizontales valen lo mismo que su equivalente vertical, pero solo para quien circula por ese carril.

Semáforos

Para peatones: rojo con peatón inmóvil, no empieces a cruzar; verde con peatón en marcha, puedes cruzar; y si el verde se pone intermitente, el tiempo se acaba y va a salir el rojo.

Para vehículos:

• Roja fija: prohíbe el paso. No rebasas el semáforo ni la línea de detención, y si el semáforo está dentro o al otro lado de la intersección, no te internas en ella.
• Roja intermitente, o dos rojas alternas: prohíben el paso temporalmente antes de un paso a nivel, un puente móvil, una salida de bomberos o con una aeronave aproximándose a poca altura.
• Amarilla fija: te obliga a detenerte igual que la roja, salvo que cuando se encienda estés tan cerca que no puedas parar con seguridad.
• Amarilla intermitente: extremar la precaución y ceder el paso si procede. Ojo, no te libra de otras señales que te obliguen a detenerte.

Y una regla de colocación: obedeces al semáforo situado inmediatamente a tu derecha, encima de la calzada o encima de tu carril. Si no lo hay ahí y vas a seguir de frente o a girar a la izquierda, al de tu izquierda.

Agentes

Sus órdenes están por encima de todo lo demás:

• Brazo levantado verticalmente: se detienen todos los que se acercan al agente, salvo quien ya no pueda parar con seguridad.
• Brazos extendidos horizontalmente: se detienen los que cortan la dirección señalada.
• Brazo moviéndose de arriba abajo: reducir la velocidad.
• Balanceo de una luz roja o amarilla: se detiene aquel hacia quien apunta.
• Silbato: toques cortos y repetidos, detenerse; toque largo, reanudar.

Desde un vehículo policial: bandera roja, calzada cerrada; verde, abierta; amarilla, atención o peligro próximo. El brazo extendido hacia abajo te ordena detenerte en el lado derecho, y la luz roja intermitente hacia delante, pararte delante del vehículo policial.

Balizamiento y contención

Los delimitadores prohíben el paso a la zona que acotan y los elementos de guía marcan bordes, curvas y límites de obra. Aparte están los sistemas de contención, que no señalizan sino que protegen: barreras de seguridad, pretiles en puentes, protecciones específicas para motoristas y atenuadores de impacto en las bifurcaciones.

Las señales del propio vehículo

• V-1: luz azul, vehículo prioritario en servicio urgente.
• V-2: luz amarilla, vehículo que constituye un obstáculo o trabaja en la vía.
• V-10 transporte escolar, V-13 conductor novel, V-14 aprendizaje, V-15 discapacidad, V-25 distintivo ambiental.
• V-20: panel de la carga que sobresale.
• V-16: la baliza de preseñalización de peligro. Se ve a 1 kilómetro y comunica sola a la DGT que se ha activado y dónde.

Y para cerrar, algo que se pregunta con mala idea: la bicicleta está obligada a llevar timbre. El resto de avisadores acústicos especiales solo los pueden llevar los vehículos prioritarios.